İzmir Büyükşehir Belediyesi, kendi kaynaklarıyla inşa ettiği Onat Tüneli’nde çalışmalarını aralıksız olarak sürdürüyor. Bu tarihi proje, Buca ile Bornova’yı bir araya getirerek şehir trafiğine önemli bir katkı sağlamayı amaçlıyor. Tünel içi ve dışındaki faaliyetlerde kazı işlemlerinin yüzde 90’ı tamamlanmış durumda. 7/24 süren çalışmaların 2025 yılı ortalarına kadar tamamlanması ve projenin 2026 yılında hizmete alınması bekleniyor.
Tünel için geriye sadece 210 metre var
İzmir Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı Yol Üst Yapı Şube Müdürlüğü İnşaat Şefi Caner Ateş, projenin toplamda 2.500 metrelik çift tüp tünel ile 1.500 metrelik bölünmüş yol ve çeşitli sanat yapılarından oluştuğunu duyurdu. Çalışmaların son aşamalarında sağ tüpte yalnızca 330 metre, sol tüpte ise 210 metre kazı yapıldı. Ateş, “Tünelin tamamlanması için gece gündüz özveriyle çalışıyoruz. Bu proje, kent içi trafiği rahatlatacak yeni bir güzergah sunacak. Başkanımız Cemil Tugay projeye büyük önem veriyor ve destek sağlıyor. 2026’nın ikinci çeyreğinde tüneli hizmete açmayı planlıyoruz” ifadelerini kullandı.
Trafiğe büyük katkı sağlayacak
Proje tamamlandığında Buca ile Bornova arasındaki mesafe 45 dakikadan 10 dakikaya düşecek. Derin çift tünelin 2,5 kilometrelik kısmı ile oluşturulan 8,3 kilometrelik alternatif yol, Konak, Balçova, Çeşme ve Urla gibi ilçelerden Bornova ve Karşıyaka’ya, ayrıca İstanbul ve Ankara yollarına ulaşımı kolaylaştıracak. Yeni yol sayesinde Yeşildere Caddesi, Ankara Caddesi ve Halkapınar’daki trafik önemli ölçüde hafifleyecek. İzmirliler, Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı üzerinden Buca Onat Tüneli’ne bağlanarak hızla otogar ve Bornova’ya ulaşabilecek.
İzmir’in en uzun karayolu tüneli
Tünelin yüksekliği 7,5 metre, genişliği ise 10,6 metre olarak planlanmıştır. Konak Tüneli’nden başlayıp otogar viyadüklerinde sona eren 8,3 kilometrelik transit yolun önemli bir kısmını oluşturan 2,5 kilometrelik Buca Onat Tüneli, Buca Ufuk Mahallesi ile Bornova Çamkule arasında yer alıyor. Bu proje, hem İzmir’in hem de Türkiye’nin yerel yönetim kaynaklarıyla yapılan en uzun karayolu tüneli olma özelliğini taşıyor. Projenin güncel maliyeti ise yaklaşık 3 milyar TL olarak hesaplanıyor.
