İstanbul’da ulaşım sorunlarının gittikçe arttığına vurgu yapan Sultanbeyli Belediye Başkanı Ali Tombaş, “Son altı yılda ulaşım yatırımlarının azalması ve toplu taşıma sisteminin bozulması nedeniyle İstanbul, trafikte bekleme süresinde dünya genelinde birinci sıraya yerleşti. Artık yanan otobüsler ve bozulan metrobüslerle ilgili haberler sıradan bir hale geldi. Metro yatırımları da yavaşladı. Örneğin, Sultanbeyli Metrosu gibi birçok proje henüz tamamlanamadı. CHP’li İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) yönetimi, metro reklamı hazırladığı kadar gerçek metro hattı yapmadı.” şeklinde konuştu.
İBB Meclisi’nde AK Parti Grubu adına açıklamalarda bulunan Tombaş, İstanbul’un ulaşım sorunlarına ilişkin dikkat çekici bilgiler paylaştı. CHP yönetimi döneminde yapılan ulaşım yatırımlarının azaldığını ve toplu taşımada hizmet kalitesinin sürekli düştüğünü ifade eden Tombaş, metro yatırımlarındaki yavaşlamaya da değindi. Reklam çalışmalarına daha fazla önem verildiğini belirterek, “Metro şantiyelerine yapılan reklamların uzunluğu kadar metro hattı yapılmadı.” ifadelerini kullandı.
TOMBAŞ: “TRAFİKTE BEKLEME SÜRESİNDE İSTANBUL BİRİNCİ”
Başkan Tombaş, bağımsız araştırma şirketlerinin verilerinden yola çıkarak, “ABD merkezli bir kuruluşun; 7 kıta, 37 ülke ve 1.000 şehir üzerinde gerçekleştirdiği araştırmaya göre;
İstanbul, trafikte bekleme süresinde yılda 105 saatle ne yazık ki birinci oldu. İstanbul gibi büyük bir şehirde trafik probleminin yaşanmaması beklenemez, ancak durum bu kadar zor bir hale gelmemişti. Avrupa’dan bir navigasyon sisteminin verilerine de göre, İstanbul 2019 yılında trafikte bekleme süresinde Avrupa’da 6. sıradayken 2023’te bunun en üst basamağına yükseldi. 2019’da ortalama trafik hızı 30 kilometre iken, şimdi bu hız 24 kilometreye düştü. İşe gidiş ve dönüş saatlerinde ise trafik hızı saatte 10 kilometreye kadar düşmektedir. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin trafik uygulaması verilerine göre, iş dönüşü saatlerinde trafik yoğunluğu neredeyse her akşam yüzde 90 seviyelerine çıkıyor. Duraklarda günlük ortalama toplu taşıma bekleme süresi ise 40 dakikadan 63 dakikaya yükseldi. İstanbul’un ulaşımındaki bu olumsuz tablo, son 6 yılda gelecek vizyonu olan ulaşım yatırımlarının yapılmamasının bir sonucudur. Bu durum, İstanbul’un trafik sorununu yalnızca bir yoğunluk meselesi olmaktan çıkarıp, plansızlık ve ihmalkârlığın bariz bir göstergesi haline getiriyor.” şeklinde belirtti.
TOMBAŞ: “METRO İNŞAATLARI HAFRİYATLA DOLDURULDU”
Raylı sistemlerdeki ilerlemenin ciddi bir şekilde yavaşladığını kaydeden Tombaş, “AK Parti döneminde raylı sistem yatırımları adeta altın çağını yaşadı. İstanbul’un her iki yakasında da önemli metro projelerini devreye aldık. 2019 yılında görevi devrettiğimizde, tamamlanan ve üzerinde çalışılan yaklaşık 650 kilometrelik raylı sistem projesini yeni yönetime devrettik. Ancak görevi devralan yönetim, bazı projeleri iptal ederken, bir kısmını ise hafriyatla kapattı ve başka birçok projeyi neredeyse durma noktasına getirdi. 2017 yılında inşaatına başlanan Sultanbeyli metrosu ise hala tamamlanmadı ve açılış tarihleri birkaç kez ertelendi.” şeklinde konuştu.
TOMBAŞ: “METRO REKLAMLARI ARTTI, YATIRIMLARI DURDU”
Metroların hizmetle değil reklamlarla gündeme geldiğini vurgulayan Tombaş, “Raylı sistemlerin bu yönetim döneminde en belirgin ilerlemesi reklam alanında gerçekleşti. AK Parti döneminde yapımına başlanan metro inşaatları, şu an birer reklam mecrasına dönüşmüş durumda. Yenilenen reklam afişleri birçok kez değişmesine rağmen, metro şantiyeleri zamanında tamamlanamadı. CHP’li İBB yönetimi, son altı yılda yaptığı metro reklam pankartlarının uzunluğunun çeyreği kadar bile yeni metro hattı inşa edememiştir. Sultanbeyli başta olmak üzere, milyonlarca İstanbullu metro hizmetini beklemeye devam ediyor.” şeklinde ifadelerine son verdi.
Murat Ongun’u köşeye sıkıştıran iddialar: Yurt dışında evler, Hollanda’da tekne…
