New York Times, Hindistan’da düşen Air India uçağına ait görüntüleri, eski pilotlar, adli tıp ve havacılık güvenliği uzmanlarıyla birlikte inceledi.
Uzmanların yaptığı değerlendirmeler, 12 Haziran’da gerçekleşen kazada uçağın kalkış öncesinde değil, kalkış sonrasında bir arıza yaşadığını ortaya koydu.
Uçağın pistten kalkış yaptığı nokta üzerinde yapılan incelemeler, bu noktanın diğer uçakların kalkış noktasıyla aynı olduğunu ve burada önemli bir sorunun bulunmadığını gösterdi.
Güvenlik kameralarından alınan veriler, uçağın pistteki konumuna geri inmiş olmasının gerektiğine işaret etti.
TEKERLEKLER TAM OLARAK KAPANMADI
Uzmanlar, kalkış anına ait görüntülere dayanarak, uçağın kanatlarında bulunan kalkış ve iniş takımlarının normal bir şekilde açıldığını belirledi.
Bununla birlikte, uzmanlar uçağın havalandıktan hemen sonra kapanması gereken tekerleklerin tam olarak kapanmadığına dikkat çekti.
Uzmanlar, tekerleklerin açık pozisyonda kalmasının pilotun tekerlekleri kapatmak için harekete geçtiğini ancak bu işlemin başarılı olamadığını gösterdiğini ifade etti.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun eski üyesi John Goglia, hidrolik güç kaybına yol açan bir elektrik arızası olabileceğine dikkat çekti.
ACİL DURUM JENERATÖRLERİ
Boeing 787-8 Dreamliner uçaklarında, potansiyel elektrik, hidrolik veya motor arızalarında devreye girecek bir acil durum güç jeneratörünün bulunduğu biliniyor. “Hava türbini” olarak adlandırılan bu sistem, sadece acil durumlarda uçağın inişine yardımcı olacak yeterlilikte güç sağlıyor.
Havacılık uzmanları, görüntülerde duyulan belirgin sesin, uçağın acil durum güç jeneratörünün devreye girmiş olabileceğine işaret ettiğini vurguluyor.
Ses uzmanları, uçağın görüntülerinden elde edilen sesin yüzde 97 oranında hava türbininin sesiyle uyumlu olduğunu belirtiyor. Bu durum, uçağın hidrolik, elektrik veya motor gücünde bir kayıp yaşadığına işaret ettiğini ortaya koyuyor.
İKİ MOTORDA DA AYNI ANDA ARIZA OLABİLİR
Uzmanlar, uçakların tek motorunda bir arıza olması durumunda genellikle simetrik olmayan sapmalar yaşanabileceğini ancak görüntülerde böyle bir tuviyesi olmadığına dikkat çekti.
Eski uçak kazası müfettişlerinden Jeff Guzzetti, “(Air India 171’de) Asimetrik bir kayma yok. Bu da uçakta simetrik bir güç kaybına işaret edebilir.” şeklinde görüş bildirdi.
Uzmanlar, bu durumun uçaktaki iki motorun da arıza yapmış olabileceği anlamına geldiğini ve bunun son derece nadir bir olay olduğunu kaydetti.
Ahmedabad’dan Londra Gatwick Havalimanı’na gitmekte olan “Air India 171” yolcu uçağı, 12 Haziran’da kalkıştan kısa bir süre sonra Meghani Nagar yerleşim alanına düştü.
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR
